Tienes un MOVES concedido en Galicia: cómo justificarlo sin perderlo

El Plan MOVES III cerró la admisión de nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025, y no ha habido una convocatoria equivalente. Si has llegado aquí buscando cómo pedirlo, la respuesta corta está en qué ha pasado con el Plan MOVES y en qué ayudas siguen vigentes en 2026.

Este artículo es para el otro caso, que es el que todavía tiene plazo: tienes una ayuda concedida por el INEGA y aún no la has justificado. Ese expediente sigue vivo, pero no indefinidamente. En Galicia, el plazo de ejecución y justificación termina el 31 de diciembre de 2026, y lo que decide si cobras no es la instalación, es la documentación.

Justificar no es un trámite de cierre. Es la segunda mitad de la ayuda: una instalación impecable con una justificación incompleta se queda sin cobrar igual que un proyecto que nunca se presentó.

Qué queda del Plan MOVES III en Galicia

El Plan MOVES III fue la apuesta estatal, coordinada por el MITECO (el ministerio encargado de la transición ecológica), para que el vehículo eléctrico dejara de ser el futuro y se convirtiera en el presente. En Galicia, el INEGA (Instituto Energético de Galicia) fue quien repartió los fondos en dos líneas: la compra de vehículos eléctricos y la instalación de su infraestructura de recarga. Es al INEGA, y no al ministerio, a quien se justifica.

Y si lo que buscabas era una ayuda nueva: la Xunta tiene abierto en 2026 el Plan Renova o teu Vehículo, del 22 de enero al 30 de septiembre de 2026, pero es una ayuda de vehículo, no de recarga. Para instalar un punto de recarga no hay hoy convocatoria gallega abierta.

El gráfico siguiente compara las dos líneas de aquella convocatoria, la de vehículo y la de infraestructura de recarga.

Aquel reparto ya no decide nada: la ventanilla está cerrada. Lo que queda por hacer está dentro del expediente que ya tienes concedido.

Tu plazo en Galicia es una fecha, no una cuenta atrás personal

Si tienes un hotel en las Rías Baixas, un aparcamiento en A Coruña o una empresa de logística en el área de Vigo con un MOVES concedido, este es el dato que conviene mirar hoy. Galicia fija el plazo de ejecución y justificación en el 31 de diciembre de 2026, una fecha fija e igual para todos los expedientes. Comprobado en la sede electrónica el 10 de septiembre de 2026.

Y esa fecha fija no es la norma: hay comunidades que cuentan meses desde la notificación de la resolución de concesión. Euskadi da doce meses desde la notificación y Navarra doce, prorrogables a dieciocho, así que allí el 31 de diciembre de 2026 no es el plazo de nadie en concreto, es el techo. En Galicia el calendario lo pone la convocatoria y no tu fecha de notificación.

Lo que sí hay que sacar de la resolución de concesión es el resto: qué instalación se aprobó, con cuántos puntos y con qué potencia. Es contra eso contra lo que se compara la justificación.

El objetivo de esta guía es explicarte, paso a paso y sin rodeos, qué se presenta ante el INEGA para cerrar un expediente del Plan MOVES III Galicia sin perderlo. Si quieres entender el panorama completo de estas ayudas, te recomendamos leer nuestro artículo general sobre las ayudas del Plan MOVES.

Qué se concedió, y por qué importa al justificar

Conviene tener presente qué se te concedió, porque la justificación se compara contra eso. El abanico de beneficiarios del Plan MOVES III en Galicia fue amplio, y con él el de expedientes que hoy siguen abiertos.

Prácticamente cualquier persona o entidad con actividad en Galicia pudo solicitarla. La lista de beneficiarios incluía:

• Autónomos y profesionales liberales que necesiten un punto de recarga para su actividad.
• Empresas privadas, sin importar su tamaño (desde una pyme hasta una gran corporación).
• Entidades del sector público institucional, como organismos autónomos o fundaciones públicas.
• Administraciones Públicas, desde ayuntamientos y diputaciones hasta la propia Xunta de Galicia.
• Particulares y comunidades de propietarios que quieran instalar cargadores en sus garajes.

Esta flexibilidad era la clave. Daba igual ser el dueño de un pequeño hotel rural o el gestor de una gran flota de reparto.

Qué tipo de proyectos cubría la subvención

La ayuda cubría todo el proyecto, desde la obra civil hasta el software, para que la instalación fuera profesional, legal y funcional. Al justificar hay que demostrar que cada gasto declarado cae dentro de esas partidas.

Las actuaciones subvencionables se agrupaban en dos grandes categorías:

1. Infraestructura de recarga de acceso público: Son los puntos que cualquier conductor de vehículo eléctrico puede usar, aunque el servicio sea de pago. Es el modelo perfecto para negocios que quieren atraer clientes y generar una nueva vía de ingresos, como hoteles, centros comerciales o parkings.
2. Infraestructura de recarga de uso privado: Aquí hablamos de cargadores con acceso restringido, como los que una empresa instala para sus empleados o para recargar su flota de vehículos corporativa.

Además de los propios cargadores, el Plan MOVES III Galicia también financiaba la preinstalación eléctrica en comunidades de propietarios, una jugada inteligente que deja el terreno preparado para futuras instalaciones sin tener que hacer grandes obras cada vez.

Un error muy común es pensar que “acceso público” significa “gratis”. En realidad, se refiere a que el cargador está abierto a cualquiera, lo que te permite fijar una tarifa y monetizar la inversión. Y en la justificación esto no es un matiz: si el expediente se concedió declarando acceso público, la instalación tiene que ser de acceso público.

Ejemplos prácticos para que lo veas más claro

Para que te hagas una idea de cómo se materializaron estos expedientes, vamos a ver algunos casos de uso típicos:

• El hotel de la costa gallega: El director de un hotel en Sanxenxo quiere atraer turistas con mayor poder adquisitivo. Decide instalar cuatro puntos de recarga de acceso público. El Plan MOVES III le ayudó a financiar no solo los cargadores, sino también la zanja, el cableado y el software de gestión para cobrar a los usuarios. Al justificar, cada una de esas partidas tiene que aparecer en factura y encajar con la memoria que se presentó.

• La empresa de logística de Vigo: Una compañía de reparto con 20 furgonetas se pasa a una flota eléctrica. Necesita una solución de recarga inteligente que cargue los vehículos por la noche. La ayuda cubrió la instalación de cargadores con un sistema de balanceo de carga (load balancing). Este sistema reparte la energía disponible de forma inteligente entre todos los vehículos, evitando sobrecargas y la necesidad de contratar más potencia, lo que ahorra miles de euros al año en la factura de la luz.

• El parking público de A Coruña: El gestor de un aparcamiento instala diez cargadores. Al ser de acceso público y estar conectados a mapas de recarga (como Electromaps o Chargemap) mediante el protocolo OCPP, la subvención era más cuantiosa, y por eso ese acceso público hay que poder acreditarlo ahora. El OCPP es como un “idioma universal” que permite que los cargadores se comuniquen con cualquier software de gestión. Esto es fundamental para no quedar atado a un único proveedor, un requisito que en nuestros proyectos siempre garantizamos.

Requisitos técnicos que hay que poder demostrar

Son los mismos requisitos que hubo que cumplir para que te la concedieran, y son los que hay que acreditar ahora. La diferencia es el tiempo verbal: al solicitar prometías cumplirlos, al justificar tienes que demostrar con documentos que se cumplieron.

El punto de partida es el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (ITC-BT-52), que garantiza que la instalación es segura, la ejecuta un profesional cualificado y se legaliza correctamente. Es, para que nos entendamos, la ITV de tu infraestructura de recarga. Si quieres profundizar, nuestro artículo sobre cómo montar un punto de recarga para coche eléctrico te dará una visión más amplia.

La importancia de los estándares abiertos como OCPP

Si tu idea es instalar puntos de recarga de acceso público, hay un requisito técnico que lo cambia todo: el protocolo OCPP (Open Charge Point Protocol).

Imagina que el OCPP es como un idioma universal para los cargadores. Les permite “hablar” con cualquier software de gestión, sin importar la marca. Gracias a este estándar, no te quedas atado de por vida a la plataforma del fabricante. Tienes total libertad para elegir o cambiar de proveedor de software y conectar tus puntos a redes públicas.

Un error muy común es instalar cargadores “cerrados” que solo funcionan con el software de su marca. Esto limita drásticamente la flexibilidad, la capacidad de monetización y, lo más importante, dejaba el proyecto fuera de las ayudas del Plan MOVES III: un expediente concedido con acceso público y equipos cerrados es muy difícil de justificar.

La gestión inteligente era un requisito, no una opción

El Plan MOVES III exigía que la infraestructura estuviera conectada a un sistema de gestión centralizado, conocido como CPMS (Charging Point Management System). Es, básicamente, el cerebro de toda tu operación de recarga.

Un buen CPMS te permite:

• Monitorizar en tiempo real: Saber si un cargador está ocupado, libre o tiene una incidencia.
• Gestionar usuarios y pagos: Crear tarifas y procesar los pagos de forma automática.
• Controlar la potencia: Usar sistemas de balanceo de carga dinámico (load balancing) para repartir la energía disponible entre varios coches sin que “salten los plomos” y sin tener que contratar más potencia.
• Enviar datos al ministerio: Cumplir con la obligación de reportar datos de uso (siempre anónimos) al MITECO, un requisito indispensable para cobrar la subvención.

Este último punto es fundamental. La administración necesita esos datos para planificar la red de recarga nacional, y tu instalación debe ser capaz de enviarlos. Un socio experto se encarga de que tu sistema cumpla con todo esto sin que tú tengas que preocuparte.

Cuánto se concedió y qué gastos entran en la justificación

El importe de un expediente dependió de dos factores: el tamaño de la empresa y, sobre todo, dónde está ubicada. Los porcentajes que siguen son los que estuvieron vigentes; el que manda sobre tu caso es el de tu resolución de concesión, que es el documento contra el que se revisa la justificación.

El plan estaba pensado para dar un empujón extra a las zonas rurales y a las empresas más pequeñas, ya que se consideraban piezas fundamentales para tejer una red de recarga que llegara a todos los rincones de Galicia. Eso se tradujo en porcentajes de ayuda más generosos.

Por ejemplo, una gran empresa en una ciudad como Vigo podía recibir una ayuda del 30%, mientras que una pequeña empresa en un municipio gallego con menos de 5.000 habitantes podía llegar hasta un 60% de subvención.

Qué gastos entraron, y por tanto qué facturas valen

Uno de los errores más comunes es pensar que la ayuda solo pagaba el cargador. Nada más lejos de la realidad: una instalación profesional tiene muchos más costes y la mayoría eran subvencionables.

Un hotel en un pueblo con encanto de la costa gallega, como Muros, que invirtiera 25.000 € en 5 puntos de recarga de acceso público podía llegar, con las condiciones adecuadas (pequeña empresa, municipio de menos de 5.000 habitantes), al 80% de su proyecto. Esa es exactamente la cantidad que se pierde si la justificación llega mal o llega tarde, y por eso el expediente merece el mismo cuidado que la obra.

El desglose siguiente es el de los gastos elegibles, que es contra lo que se revisan las facturas.

Costes subvencionables en el Plan MOVES III para infraestructura de recarga

La ayuda cubría prácticamente todo el despliegue “llave en mano”, y por eso una justificación reúne facturas de partidas muy distintas: obra, equipos, comunicaciones, software y legalización. Cada una tiene que corresponderse con lo que la memoria decía que se iba a hacer.

Lo que sigue vigente en 2026, que ya no es el MOVES

Con la subvención directa cerrada, lo que queda para una instalación nueva es la vía fiscal:

• La deducción del 15 % en el IRPF por la instalación, sobre una base máxima de 4.000 €, vigente hasta el 31 de diciembre de 2026. No aplica cuando la instalación está afecta a una actividad económica.
• La libertad de amortización en nuevas infraestructuras de recarga, prorrogada para 2026 por el Real Decreto-ley 7/2026, que permite amortizar la inversión en un solo ejercicio en lugar de repartirla.

Lo tienes en detalle, con la norma citada y la fecha de comprobación, en qué ayudas siguen vigentes en 2026. Un socio especializado como EVenergia puede además revisar el expediente ya concedido y ordenar su justificación, que es donde se decide el cobro.

Cómo se cierra un expediente con un socio experto al lado

Seamos sinceros: enfrentarse a la burocracia del Plan MOVES III en Galicia puede echar para atrás a cualquiera. La cantidad de documentos técnicos, los requisitos administrativos y los plazos estrictos hacen que muchas empresas tiren la toalla.

Pero no tienes por qué pasar por ese calvario. Contar con un socio experto no solo simplifica el camino, sino que te ahorra tiempo, dinero y muchos quebraderos de cabeza.

La clave está en tener un único interlocutor que te acompañe de principio a fin. En lugar de coordinar por tu cuenta a un instalador de puntos de recarga de coche eléctrico, un ingeniero y una gestoría, tienes un equipo que se ocupa de todo. Este planteamiento integral evita los errores típicos que acaban en una justificación denegada.

Las cinco etapas de un expediente, y en cuál estás tú

Un expediente del MOVES tiene cinco etapas, y hoy solo se pueden estar viviendo las dos últimas: la ventanilla cerró el 31 de diciembre de 2025. Así acompañamos cada una:

1. Asesoramiento y estudio de viabilidad. Analizamos tu caso. No es lo mismo un hotel que un parking o una empresa con flota. Estudiamos las limitaciones de potencia, buscamos la ubicación ideal para los cargadores y definimos un proyecto viable.

2. Diseño técnico a medida. Elegimos los cargadores que necesitas y el sistema de gestión de recarga (CPMS) más adecuado para que puedas monitorizar el uso, gestionar los pagos y cumplir la normativa.

3. Preparación y presentación de la solicitud. Es la etapa que ya no existe para el MOVES III: se presentaba ante el INEGA, con la memoria del proyecto y las declaraciones responsables, antes de firmar nada ni pagar un euro. Esa condición vuelve a comprobarse al justificar.

4. Ejecución e instalación. Con la resolución de concesión en la mano, la obra civil, la instalación eléctrica, la configuración de los equipos y su legalización final. Tiene que ser la instalación que se aprobó: cambiar de modelo de cargador, de número de puntos o de potencia obliga a comunicarlo.

5. Justificación de la ayuda y cobro. Recopilamos todas las facturas y documentos para acreditar el gasto, presentamos la justificación ante el INEGA y hacemos un seguimiento constante hasta que recibas el ingreso de la subvención.

Tener un socio experto no es un lujo, es una garantía. Actuamos como un filtro que se anticipa a los problemas, asegurando que cada detalle técnico y administrativo encaja a la perfección con lo que exige el Plan MOVES III Galicia.

Los errores que tumban un expediente al justificarlo

El camino hasta cobrar la ayuda del Plan MOVES III en Galicia está lleno de pequeños detalles que pueden dar al traste con un proyecto entero. Después de años gestionando expedientes, hemos visto a muchas empresas tropezar en las mismas piedras una y otra vez.

Facturas con fecha anterior a la solicitud

Es el error número uno y no se ve hasta que se justifica. La normativa del INEGA era tajante: no se podían empezar las obras, ni firmar contratos, ni pagar un solo euro antes de que la solicitud de la ayuda estuviera registrada oficialmente.

Cualquier factura, albarán o presupuesto aceptado con fecha anterior a la presentación invalida por completo el expediente, y esa comprobación se hace justo ahora, al revisar las facturas.

Entregar una documentación incompleta o con fallos

Un expediente cojo es un expediente denegado. Un dato mal puesto o un documento que falta puede paralizar el cobro durante meses, y los plazos para subsanar se cuentan en días. Los fallos más típicos son:

• Poderes insuficientes del firmante: Asegurarse de que la persona que firma tiene capacidad legal para representar a la empresa.
• Memorias técnicas genéricas: El proyecto debe estar bien justificado, no basta con decir “voy a instalar cargadores”.
• Errores al cubrir los formularios: Un NIF mal escrito o una dirección incorrecta puede ser motivo de exclusión.

Equipos que no cumplen los requisitos técnicos

No todos los cargadores del mercado eran elegibles. Para los puntos de acceso público era obligatorio que fueran compatibles con el protocolo OCPP, y eso hay que poder acreditarlo con la documentación del equipo.

Tuvimos el caso de una cadena hotelera en Galicia que compró e instaló por su cuenta unos cargadores muy vistosos, pero sin OCPP. Cuando quisieron conectarlos a un software de gestión para poder facturar y reportar los datos al ministerio, se dieron cuenta de que era imposible. Esta decisión no solo les impidió monetizar la infraestructura, sino que puso en serio peligro la concesión de la ayuda.

Contar con un socio experto garantiza que el hardware de tu proyecto de recarga para hoteles cumpla con todos los requisitos técnicos desde el primer boceto.

Preguntas frecuentes sobre el Plan MOVES III en Galicia

Llegados a este punto, es normal que te queden algunas dudas. Basándonos en las preguntas que nos hacen cada día empresas como la tuya, hemos preparado un repaso a las cuestiones más importantes.

¿Puedo todavía pedir el Plan MOVES III en Galicia?

No. El Plan MOVES III cerró la admisión de nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025 y no se ha convocado una edición equivalente. El Programa Auto+ que ocupó su lugar en 2026 subvenciona la compra del vehículo, no la instalación del punto de recarga, y el Plan Renova o teu Vehículo de la Xunta también es de vehículo.

Lo único que sigue abierto del MOVES es la justificación de los expedientes ya concedidos.

¿Hasta cuándo tengo para justificar mi ayuda en Galicia?

Hasta el 31 de diciembre de 2026. Galicia fija el plazo de ejecución y justificación en una fecha fija, igual para todos los expedientes, y no cuenta meses desde la notificación de la concesión como hacen otras comunidades. Comprobado en la sede electrónica el 10 de septiembre de 2026.

¿Cuánto tiempo se tarda en cobrar la ayuda?

Siendo realistas, el plazo para cobrar la subvención depende del volumen de expedientes que gestione el INEGA. No hay un tiempo fijo. Lo que sí te podemos asegurar es que una justificación completa y ordenada desde el primer día es la mejor forma de evitar atascos y requerimientos.

¿Necesito un contrato de mantenimiento para los cargadores?

Aunque el plan no lo exigía siempre como requisito, un contrato de operación y mantenimiento profesional es, en la práctica, imprescindible. Piénsalo como el seguro de tu inversión. Este servicio garantiza que los cargadores funcionen, que las incidencias se resuelvan rápido y que tu proyecto siga generando ingresos a largo plazo.